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东风洒水专用车发动机熄火后难起动 专家教你快速排除!

时间:2020-08-01 来源:专汽之都 阅读次数:141


东风绿化洒水车经常在马路上行驶,偶尔会发生发动机熄火停止行驶的毛病故障,这给园林绿化洒水车洒水作业造成了不必要的麻烦和时间的耽搁,如果在行驶的过程中出现发动机熄火的现象,其原因有以下原因:

(1)故障现象

一辆东风EQ141G汽车停车熄火后,时隔不久再起动,却怎么也起动不了。



(2)故障诊断排除

该车装用东风康明斯洒水车6BT柴油发动机。用手油泵泵油,发现低压油路中有大量的空气。空气排除后,柴油发动机便能顺利起动,且运转正常。待再次停车熄火,过一段时间后起动柴油发动机,又出现不能起动且低压油路中进入空气这一故障现象。开始时,怀疑供油系统有故障。经检查发现,供油管路无堵塞、无泄漏,且其密封性良好。

再次排净油路中的空气,起动柴油发动机以后,做逐缸断油检查。发现第2缸断油以后,有气体从高压油管接头处冲出,并出现白沫,由此断定第2缸的喷油嘴在开启位置卡死。将柴油发动机熄火后,拆下第2缸的高压油管,用手油泵泵油,发现在喷油泵与第2缸接头处柴油成一条直线喷出来。至此,可以证明喷油泵的第2缸出油阀密封不良。

在未装第2缸高压油管的情况下,将柴油发动机发动一段时间后熄火,等一段时间再起动柴油发动机,柴油发动机竟然能顺利起动。检查油路,油路中也没有空气了,故障消失了。显然故障出在第2缸卡死的喷油嘴和第2缸密封不良的喷油泵出油阀上。

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第2缸的喷油嘴卡死在开启位置,在柴油发动机熄火的瞬间,气缸内的残余压缩气体沿着开启的喷油嘴溢出,通过高压油管和密封不良的出油阀,渗入喷油泵油腔内形成气阻,使喷油泵内和供油系统中混入一定量的空气。当柴油发动机起动时,因油路中有空气而不能顺利起动将第2缸工作不良的喷油嘴和喷油泵出油阀换用新件后试车,故障现象消失,柴油发动机工作正常。

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